久马公司、藏高公司莅临斯古溪隧道考察蓝海智装施工现场
1月6日，2022年斯古溪隧道首次考察观摩交流活动在G4216线宜金高速公路XJ18合同段斯古溪隧道进口端举行，此次活动以“隧道智能机械化施工”为主题，来自四川藏高公司的工程建设部研究中心副主任张文居，四川久马公司党委书记、董事长羊勇，四川久马公司党委副书记、董事、总经理方仁义一行共计48人到现场进行考察。四川沿江宜金高速公路有限公司总经理何成，副总经理黄红亚陪同考察。
下午2点，考察组一行抵达由四川路桥隧道分公司承建的斯古溪隧道进口端实地观摩，在洞口认真听取项目经理鲜明对于项目概况、安全管理、机械化运用、标准化建设方案、施工难度、以及蓝海智装拱锚喷一体化台车使用情况的介绍后，乘坐观光车深入隧道内施工现场，实地观看了现场工程环境条件、项目建设成果、蓝海创新多榀预制拱架拼接工艺、以及蓝海拱锚喷一体化台车现场施工作业实操。
在考察观摩的现场交流中，项目方针对考察组提出的技术疑问与咨询一一进行解答，双方就斯古溪隧道在施工中的技术参数、安全防控、质量管控、工艺工法、现场管理等相关问题进行深入探讨。其中，本次斯古溪隧道智能机械化攻坚设备“排头兵”- 蓝海智装拱锚喷一体化台车，更是引起考察组的一致关注。现场技术人员汇报了台车各工序的工艺流程与施工时效、施工人数、大数据管理等详情，并带领考察组现场观摩台车进行拱架安装与超前小导管支护施工等作业现场实况。
观摩途中，全体考察人员对台车表现出的高程度机械化作业、创新工艺、省人省时、智能化管理、标准化安全施工等特点连连称赞，给予高度肯定与认可。
作为四川路桥公路隧道分公司与蓝海智装联合研发的国内首台套隧道初支作业一体化台车，蓝海智装拱锚喷一体化台车历经三次迭代更新，集湿喷台车、拱架安装台车、锚杆台车、注浆机4种设备施工功能为一体。相比传统隧道施工设备，该台车用智能机械化手段全面解决安全、高效、减人难题，是国内隧道建设发展里程碑式的突破与创新。
一体化作业更便捷。1台智能拱锚喷一体化台车无需退场即可独立完成隧道初支整个工序，如初喷、测量放线、欠挖作业、拱架安装、超前支护、系统锚杆作业、锚杆注浆、锚网安装、喷浆作业等；三臂全滑移结构，可满足各型拱架安装、各种台阶法作业以及拱架精确定位调整；对比传统设备施工更便捷、减少设备的转场时间，适用范围更广。
高质高效更安全。智能拱锚喷一体化台车配备蓝海多榀预制拱架安装工艺，确保拱架标准化制作，也减少施工人员在危险作业面作业时间，在喷浆和锚杆施作环节，操作人员更处于整体拱架的网片和连接筋保护下，降低了施工人员的安全风险；同时，相比传统隧道施工设备，该台车1小时内可完成隧道施工立架所有工序，整个初支工序仅需6小时，施工效率更高。
省人省时更省钱。1台智能拱锚喷一体化台车整个初支工序只需5人即可完成，平均初支循环时间为7小时，相比传统隧道施工设备，台车大幅度节省了人力、时间，减人60%、提速60%，直接经济成本每年节省至少上百万，设备购买成本节省几百万，实现了真正意义上的高效绿色安全的新形态隧道施工。
信息化管理更智能。智能拱锚喷一体化台车配备了手机APP智慧管理平台，实现了在智能化施工和安全管理上远超4台设备的突破。
1、定位功能：通过GPS定位，平台能实时掌握设备位置信息、运行轨迹等；
2、视频监控功能：平台可通过高清摄像头实时检测设备运行状态，并能将施工图片和视频通过网络传输到平台，监管操作手的动作是否规范；
3、设备生命周期管理功能：设备从使用前就建立起配件管理，对每个配件的使用寿命进行管理，提高设备维护的预见性，保证设备的完好率；
4、集群化管理功能：可将隧道设备监测数据纳入平台进行统一管理并生成数据表，大幅提高管理效率。
高效高质的初支作业、合理规范的安全施工、科技先进的自动化设备、创新实用的工艺工法、有条不紊的建设流程……本次斯古溪项目部机械化的隧道施工赢得考察团一致好评。以本次考察活动为契机，面对斯古溪数字隧道智能建造的全新技术特点和形态，未来蓝海智装将进一步把科技创新与智能化施工贯穿到设备研发制造升级始终，持续为斯古溪隧道高速建设开疆辟土，保驾护航，更为早日实现未来隧道工程“无人化+自动化建设”贡献更多力量！
