智能拱锚喷一体化台车施工工艺

2022-10-18

近年来,随着我国经济的飞速发展,国内隧道建设总量已跃居世界前列。隧道在掘进过程中,需要进行支护,以防止空顶部分岩体脱落或塌方。而隧道拱架类台车是安装支护立拱的专用机械设备,能够保证安装过程中的安全和质量,同时降低施工劳动强度。在欧、美、日等发达国家的围岩支护作业中,隧道拱架类台车已被广泛使用,而我国还是处于初级应用阶段,覆盖率不高,以人工为主。

智能拱锚喷一体化台车施工工艺

为提高隧道施工技术整体技水平,四川蓝海智能装备制造有限公司和四川路桥隧道分公司联合研发的LGMP350D智能拱锚喷一体化台车,是一款隧道初支作业一体化台车,该设备采用工程底盘、四轮驱动、四轮转向、前后双向驾驶结构,上装采用三臂全滑移、三抓手、 两吊篮、两欠挖锤、一注浆系统结构;搭载双锚杆系统,可根据需要选择单层或双层推进梁,最大钻孔深度4.5m,可进行锁脚、系统和超前锚杆作业。该设备无需退场即可兼备隧道初支整个工序,洞内施工工序无缝连接,大大提高施工效率,减少安全隐患和职业伤害。

本文主要对其施工特点以及施工应用等施工工艺进行介绍:

一、创新型多榀预制拱架安装工艺工法

(一)预制钢拱架:
1、洞外拱架制作,减少危险作业面的作业时间,降低施工安全风险,大大提高施工效率;
2、由原有上台阶5节型钢,变为现有等分3节型钢;
3、提高钢拱架加工质量,同时提高初支强度以及保证隧道成型后的质量。

(二)安装钢拱架:
1、采用我公司独创的多榀预制分段拼装和多榀预制折叠两种拱架安装工艺工法,大大提高施工效率;
2、由原有8-12人在台架上安装拱架,变为现有3-5人操作设备安装预制拱架;
3、两侧机械手最大承重各1.5吨,能够保证多榀预制拱架安装,无需重量、空间等限制;
4、在拱架安装时,由于附着了网片连接筋,极大的保障了突发情况下施工人员的安全。

智能拱锚喷一体化台车施工工艺

二、混泥土喷锚工艺
1、此工法施工速度快,最高每小时可喷混凝土50立方;
2、喷射混凝土附着力较好,密实度较高,可根据支护设计强度配制适合施工需求的砼;
3、采用机械手喷射混凝土,机械化程度高,操作人员少;
4、作业范围大,最大喷射高度可达15m;
5、此工法喷射回弹率低,是以往的干、潮甚至传统湿喷工艺所达不到的。

目前蓝海智装的智能拱锚喷一体化台车已应用于川藏铁路、宜攀(沿江)高速、渝昆高铁、西康高铁、滇中引水工程、张吉怀高铁、贵南高铁、成兰铁路、城开高速、雷榕高速、珠海市政等大型工程项目,得到了业主、设计院、施工方的多方好评!